2010年01月13日
日本航空が100%減資され、株券が無価値になる可能性が高いようです。
100%減資については、法律的に正確に説明するのはちょっと難しいです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B3%87%E6%9C%AC%E6%B8%9B%E5%B0%91
↑ここを見ても実際はややこしい手続きが必要みたいです。
会社が解散する際には、
会社が所有するものをすべて現金化して、
借りているお金をその中からすべて返済し、
最後に残ったものを、株主達の間で、持っている株式の量で比例配分します。
ですが、日本航空の場合は、巨額の債務超過のために、
会社の所有物をすべて現金化しても、借金を返済しきれません。
（実際に、銀行に債権放棄をしてもらうことになったようです。）
そうすると、株主達の取り分はありません。
また、株主＝会社の所有者です。
第三者である銀行に借りた借金は踏み倒しておきながら、
株主（＝会社の所有者）が会社の資産を山分けする、ということはおかしい、
ということで、株主責任（会社の所有者の責任）をとらせて、
100%減資をして、株主としての資格を喪失させる、
つまり、会社の所有者ではなくしてしまう、ということなのでしょう。
実際に100%減資がなされるかどうかはまだわかりませんが、
少なくとも、
JALは銀行に債権放棄（借金を返さなくてすむように）してもらった時点で、
経営破たんしています。
にもかかわらず、
知人に「JALが破綻するはずがはない、と思っていた」と
言っている人がいます。
ですが、あくまでもそれは破綻するはずはない、というイメージを抱いていただけで、
経営状況をみていれば、懐事情が健全かどうかは、
もっと前からわかっていたはずなのです。
JALはつぶれないはずだ、というイメージではなく、
JALの経営状況を自分の目で確認してみよう、という姿勢が必要です。
これは、国家にもあてはまります。
日本という国家は、破産することはありえない、
というイメージを抱いている方も多いでしょうが、
実際に日本という国家の財政状況はまったく健全ではありません。
あくまで、日本国は倒産しない、というイメージがあるだけです。
イメージで判断するのではなく、
会社にしろ国家についてにしろ、
実際の懐事情を確認して、破綻する可能性が高いかどうかの判断を
行っていく必要があります。
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